Uprkos ogromnim ulaganjima, putevi u Bosni i Hercegovini i dalje su među najlošijima u regionu. Gužve, kašnjenja, odroni, loša signalizacija i česte saobraćajne nesreće svakodnevna su slika na bh. cestama, dok se konkretan napredak teško uočava.
Građani godinama slušaju o investicijama, kreditima i planovima, ali kvalitet puteva ostaje isti – loš, javlja BHRT.
Novi kredit, stara obećanja
Narodna skupština Republike Srpske nedavno je usvojila odluku o novom zaduženju kod Svjetske banke u iznosu od 81,7 miliona eura. Planirana sredstva, uz dodatni grant od 6,5 miliona, namijenjena su prije svega izgradnji puta Foča – Šćepan Polje, dugog oko 15 kilometara.
“Vlada je donijela odluku o kreditnom zaduženju, a veći dio sredstava ide za put Foča – Šćepan Polje”, izjavio je ministar transporta i veza RS-a Zoran Stevanović.
Koridor 5C i dalje nedostižan cilj
I dok se novi kredit opravdava važnim projektima, ključni državni projekat – Koridor 5C – i dalje napreduje sporo. Izgrađeno je tek nešto više od trećine dionica.
„2014. smo planirali završiti Koridor 5C do 2021. godine, ali ga nećemo završiti ni do kraja ovog mandata. Tunel Prenj tek treba početi, a trajat će 4–5 godina“, rekao je federalni premijer Nermin Nikšić.
uzlanski kanton, uprkos brojnim inicijativama i godinama planiranja, i dalje nema niti jedan kilometar autoputa. Projekti Tuzla – Brčko – Orašje ostaju na nivou dokumentacije, priprema i eksproprijacije.
Korupcija – najveća kočnica
Ekonomisti smatraju da glavni problem nije nedostatak novca, nego netransparentno upravljanje i korupcija.
„Najveći problem je korupcija“, tvrdi ekonomistica Adisa Omerbegović Arapović.
U posljednje tri decenije u putnu infrastrukturu uložene su milijarde maraka kroz kredite, pozajmice, grantove i namjenske poreze. Ipak, kvalitet puteva ostaje na samom dnu evropskih ljestvica, uz visoku stopu saobraćajnih nesreća.
Stručnjaci: Poboljšanja ne moraju koštati milione
Saobraćajni stručnjaci ističu da sigurnost na cestama može biti značajno unaprijeđena i bez velikih investicija.
„Treba početi od nove vertikalne i horizontalne signalizacije, analize preglednosti i uklanjanja nepreglednih krivina. To su mjere koje mnogo znače, a ne iziskuju milionske iznose“, kaže stručnjak za saobraćaj Nikla Ćopić.
Dok se entiteti nastavljaju zaduživati, a rokovi godinama pomjeraju, građani i dalje voze po istim lošim putevima. Izostanak napretka, netransparentno trošenje novca i konstantna kašnjenja izazivaju sve veće nezadovoljstvo.
Vozači poručuju: vrijeme je da se umjesto novih obećanja konačno vide konkretni rezultati – sigurniji, brži i moderniji putevi.
