Dok se izgradnja dionice autoputa Rača-Bijeljina suočava s konstatnim problemima i kašnjenjima, u Sud BiH dospio je veoma neobičan zahtjev konzorcija koji je izabran da nagleda izgradnju ove dionice. Fokus donosi detalje odluke Suda BiH.
Naime, riječ je o konzorciju Safege SAS Francuska – Safege d.o.o. Beograd – Radis Istočno Sarajevo. Ovaj francusko-srbijansko-bosanskohercegovački konzorcij koji je izabran za stručni i tehnički nadzor nad izgradnjom dionice autoputa Rača-Bijeljina i koji uveliko radi ovaj posao, tvrdi da je pretrpio višemilionsku štetu!
Drastično obaranje cijene na tenderu, šta stoji u aktu Suda BiH
Inače, ovaj konzorcij na tenderu u 2022. godini je drastično oborio cijenu svojih usluga. Njemu je javno preduzeće Autoputevi RS kojim upravlja direktor Radovan Višković dodijelio ugovor za ponuđenih 3,8 miliona KM (bez PDV-a), iako je ukupna vrijednost tendera iznosila osam miliona KM (bez PDV-a).
Iz akta Suda BiH koji je odbio tužbu navedenog konzorcija protiv Ureda za razmatranje žalbi BiH (URŽ) vidljivo je da se, iako je dobio posao, žalio na samu cijenu ugovora kojeg je sklopio s JP Autoputevi RS.
U najkraćem, ovaj konzorcij osporio je prethodne odluke URŽ-a smatrajući da nije postupio u skladu sa Zakonom o upravnim sporovima BIH. Naime, konzorcij Safege SAS Francuska – Safege d.o.o. Beograd – Radis Istočno Sarajevo tvrdi da je ranije ukazao na nepravilnosti tokom provedene e-aukcije u JP Autoputevi RS.
Konzorcij u kojem je francuski Safege tvrdi da imaju štetu od 4,2 miliona KM
Tako ovaj konzorcij tvrdi da je uočio nepravilnosti kod drugog konzorcija kojeg čine Arhitektonsko građevinski institut Novi Sad – Vikoti Mernok Iroda KFT Budimpešta-Urbis Centar i Grid Banja Luka. Tražio je da se ponuda drugog konzorcija ocijeni neprihvatljivom.
U tom slučaju, tvrdi konzorcij Safege SAS Francuska – Safege d.o.o. Beograd – Radis Istočno Sarajevo, ne bi ni došlo do e-aukcije.
“Tužitelj je u predmetnom slučaju pretrpio štetu u iznosu od 4,2 miliona KM (bez PDV-a), jer je postupak e-aukcije proveden nezakonito. Smatra da nije ni bilo uslova za održavanje e-aukcije, te da je ugovorni organ trebao izabrati tužiteljevu inicijalnu cijenu”, dio je žalbenih navoda izabranog konzorcija.
Sud BiH je u svojoj presudi kojom odbija tužbu ovog konzorcija naveo da je URŽ pravilno utvrdio da je navedeni konzorcij tokom e-aukcije dobrovoljno snizio cijenu ponude , izražavajući spremnost da ugovor izvrši po toj cijeni. Dodatno, Sud je utvrdio da sama okolnost umanjenja cijene ne predstavlja dokaz nastanka štete, te da je URŽ pravilno utvrdio i da nije aktivno legitimisan.
Tako je ovaj slučaj izbora stručnog i tehničkog nadzora nad izgradnjom dionice Rača – Bijeljina, koji je svakako specifičan zbog drastičnog obaranja cijene na tenderu, poprimio i dodatnu dimenziju.
Zašto kasne radovi na dionici autoputa Rača-Bijeljina
Inače, radovi na dionici autoputa Rača – Bijeljina dugoj 21 kilometra kasne prvenstveno zbog neriješenih imovinsko-pravnih odnosa i sporog izmještanja elektroenergetske infrastrukture. Kasni premještanje postojeće mreže i dalekovoda u nadležnosti “Elektroprenosa”, što blokira radove na pojedinim dijelovima trase. Kasni i premještanje postojeće mreže i dalekovoda u nadležnosti “Elektroprenosa”, što blokira radove na pojedinim dijelovima trase
Izvođač radova je konzorcij kojeg predovid Integral inženjering iz Laktaša, a u sastavu konzorcija su i Srbijaautoput d.o.o. Beograd, kao i Institut za puteve a.d. Beograd. Ovaj konzorcij izgradnju dionice Rača – Bijeljina počeo započeo je 15. septembra 2022. godine.
Integral Inženjering započeo izgradnju 15. septembra 2022. godine) kasne prvenstveno zbog neriješenih imovinsko-pravnih odnosa i sporog izmještanja elektroenergetske infrastrukture. Milorad Dodik je tokom ranije posjete ove dionice izjavio da će ona biti završena naredne godine.
