Sanacija potpornog zida na području Karaula je u toku, nakon što se dio konstrukcije u nedjelju navečer obrušio na kolovoz.
Odroni i privremene obustave saobraćaja na magistralnoj cesti Tuzla–Sarajevo postali su gotovo svakodnevica, a stručnjaci godinama upozoravaju na ozbiljne geološke i infrastrukturne probleme ove dionice.
Potporni betonski blokovi na dionici Čevljanovići–Nišići postavljeni su tokom rekonstrukcije vrijedne 6,5 miliona KM. Ipak, učestali problemi – od odrona zemlje na kolovoz do zatvaranja traka – izazivaju nezadovoljstvo vozača, koji navode da se više ne osjećaju sigurno na ovom putnom pravcu, javlja BHRT.
Federalni zastupnik Admir Čavalić podnio je krivičnu prijavu zbog sumnje u nepravilnosti tokom izvođenja radova, podsjećajući da su brojni apeli i inicijative u proteklim godinama ostali bez rezultata.
„Prema NN licima nadležnom tužiteljstvu, neka se i Poskok uključi ako može i neka vide da li se može pokrenuti kakva istraga. Najveću odgovornost snosili bi oni iz Cesta FBiH i donositelji odluka u Vladi FBiH, jer je ovo federalni magistralni put“, izjavio je Čavalić.
Iz Cesta Federacije BiH za BHRT navode da se obrušavanje dogodilo zbog degradacije stijenske mase, uzrokovane djelovanjem atmosferskih promjena i nadprosječnih padavina u protekle dvije godine. To je, kažu, dovelo do većeg zasićenja tla i povećanja broja odrona.
„Područje se nalazi unutar izraženo tektonizirane zone, s povećanom raspucalošću stijenske mase. Incident je posljedica složenih geoloških uslova, a ne nekvalitetne izgradnje“, ističu iz Cesta FBiH.
Na problem loše povezanosti Tuzlanskog kantona s glavnim gradom redovno upozoravaju i iz Tuzlanskog akademskog kluba, koji su svoje zahtjeve uputili svim relevantnim institucijama.
„Ljudi koji putuju za Sarajevo i iz Sarajeva prema Tuzli svaki dan nose život u torbi. To je sramota za sve političare, uključujući i zastupnike u Federaciji“, kaže Safet Husanović, potpredsjednik Skupštine Tuzlanskog akademskog kluba.
Broj motornih vozila u dva najveća kantona dodatno naglašava potrebu za modernijom i sigurnijom saobraćajnicom. Prema podacima iz 2024. godine, u Tuzlanskom kantonu registrovano je oko 157.000 vozila, dok Sarajevski kanton ima gotovo 177.000.
„Ova cesta ne može zadovoljiti nivo saobraćajne usluge potreban za ovakav obim saobraćaja“, kaže Nenad Lukanović, pomoćnik ministra za saobraćaj Tuzlanskog kantona.
Loša infrastruktura, ističe Lukanović, direktno utiče na privredu i ekonomiju, ali najviše na sigurnost učesnika u saobraćaju, što je potvrdio i najnoviji odron.
Poražavajuće je da, prema ocjeni stručnjaka i javnosti, 30 godina političkih obećanja nije bilo dovoljno da se riješi jedan od najvećih saobraćajnih problema u zemlji.
Najnoviji incident još jednom otvara pitanje – koliko dugo će ovaj putni pravac ostati prijetnja za hiljade vozača koji ga svakodnevno koriste?
